Огромные горы отходов, которые ежегодно оставляют после себя производители кетчупа и соков, скоро могут стать новым «золотым дном» для авиации. Европейские ученые нашли способ превращать томатные выжимки в экологически чистое авиационное топливо. Разбираемся, как кожура помидоров поможет самолетам взлетать, а планете — дышать свободнее.
Каждый год в странах Евросоюза выращивают 17 миллионов тонн томатов. Примерно треть этого объема — кожура, семена, стебли и кривые плоды, которые не попали в банки с соусом — отправляется на свалки или в печи. Эта биомасса гниет, выделяя углекислый газ, или сгорает впустую. Но в январе 2026 года стартовал амбициозный четырехлетний проект ToFuel, который обещает превратить мусор в драгоценное горючее.
Почему это важно?
Авиация — одна из самых сложных отраслей для декарбонизации. Электрические батареи для «Боингов» пока слишком тяжелы, а водород требует сложной инфраструктуры. Единственный реалистичный путь — «зеленый» керосин.
«Наши расчеты показывают, что уже к 2030 году до 3% потребностей ЕС в таком экологичном топливе можно будет закрыть за счет томатных отходов», — заявляет профессор Марлен Кинбергер, руководитель проекта из Технического университета Граца. В консорциум вошли 11 партнеров из семи стран, а бюджет проекта составляет 4,1 миллиона долларов.
Как помидор становится керосином: взгляд в пробирку
Процесс превращения овоща в горючее напоминает сложную кулинарную химию. Ученые используют два оригинальных метода.
Первый — «шоковая терапия» для отходов. Методом экструзии томатную массу нагревают под давлением, а потом резко охлаждают. Это разрушает прочные клеточные стенки растений. Получившееся «пюре» отдают на съедение специальным микроорганизмам. Те с удовольствием поедают биомассу и вырабатывают липидные масла — идеальную основу для синтеза керосина.
Второй метод напоминает природные процессы в ускоренном режиме — гидротермальное сжижение. Влажные отходы помещают в реактор, где под воздействием высоких температур и давления они превращаются в биомасло и биоуголь. Загребские университет и коллеги из Португалии уже заняты очисткой этого масла от азота, чтобы оно соответствовало строгим стандартам ИАТА.
Финальный аккорд — технология HEFA (гидрогенизированные эфиры и жирные кислоты), которую доводят до ума в Техническом университете Леобена. Этот метод уже давно и успешно применяется для производства топлива из растительных масел и животных жиров.
Экономика будущего: доллар из мусора
Однако экология экологией, но проект ставит перед собой и прагматичную цель — сделать топливо дешевым. Ученые тщательно считают экономику: насколько выгодно будет собирать и перерабатывать томатные отходы в промышленных масштабах.
«Мы должны убедиться, что наше топливо будет не только чистым, но и конкурентоспособным», — поясняет Кинбергер.
Бонусом идет безотходное производство. То, что останется после перегонки, пойдет на удобрения для полей или корма для скота. Таким образом, пищевые производства получат дополнительный доход, а экология — снижение выбросов от сжигания мусора.
Что дальше?
У проекта ToFuel впереди четыре года лабораторных исследований и тестов. Главная задача — вывести технологию с лабораторных стендов на прединдустриальный уровень. Если все пойдет по плану, к 2030 году в Европе может появиться первый авиапарк, летающий на томатном керосине.
«Мы хотим доказать: экологичное будущее — это не только про ветряки и солнечные панели, — резюмирует Кинбергер. — Иногда решение лежит под ногами, или в данном случае — в мусорном баке после переработки урожая».
Мнение
Проект ToFuel — яркий пример смены глобального тренда. Энергетика будущего строится не на поиске новых месторождений, а на эффективной переработке того, что мы уже выбросили. Томаты — лишь первый ласточка. Если технология окажется рентабельной, подобные решения начнут внедрять в виноградарстве, производстве цитрусовых и других отраслях агропрома.
Для инвесторов это сигнал: «зеленая» авиация перестает быть благотворительностью и становится новой индустрией. Европейские регуляторы уже закручивают гайки по выбросам, и авиаперевозчики отчаянно ищут доступные способы сохранить лицензии на полеты. Компании, способные дать им дешевый и масштабируемый керосин из отходов, могут занять ключевые позиции на рынке с многомиллиардным оборотом.
По материалам проекта ToFuel и Технического университета Граца. Специально для 1A.by.
