28.12.2025 | 1A.by
Владельцы американских заправок Lukoil столкнулись с серьёзными проблемами. Причина геополитический кризис и санкции против российской материнской компании. Местный малый бизнес оказался под угрозой из-за внешних обстоятельств.
Суть проблемы: бизнес в тисках санкций
Белый дом временно исключил АЗС из-под санкций. Однако финансовые партнёры стали отказываться от сотрудничества. Например, банк BCB Bancorp разорвал связи с Lukoil. Это заблокировало для франчайзи выручку по карточным операциям. Кроме того, на короткое время перестали работать карты American Express.
Логистика тоже дала сбой. Компания разорвала контракт с гигантом Phillips 66. Вместо этого она перешла на нового дистрибьютора.
Отдельная проблема — репутационный ущерб. Бренд Lukoil стал вызывать вопросы ещё с 2022 года. Клиенты часто спрашивают о связях с Россией. Более того, некоторые постоянные посетители перестали приезжать. Это происходит несмотря на выгодные цены на топливо.
Ко всему прочему появились внутренние трудности. Выплаты от головной компании теперь приходят с перебоями. Часто франчайзи получают чеки вместо электронных переводов.
История вопроса: путь от экспансии к изоляции
Lukoil вышел на американский рынок в более спокойные времена. Конкретно, в 2000 году компания приобрела Getty Petroleum Marketing. Затем, в 2004 году, она провела ребрендинг группы станций Mobil. На пике ей принадлежало более 1000 объектов. Но к сегодняшнему дню сеть сократилась. Сейчас в ней менее 200 станций, в основном на северо-востоке страны.
Ситуация резко изменилась в 2022 году. Отношение к бренду стало резко негативным. Например, городской совет Ньюарка голосовал за приостановку лицензий местных АЗС. При этом владельцы американские граждане. Они не имеют отношения к политике.
Будущее под вопросом: продажа и ребрендинг
Ключевой срок для разрешения кризиса — 29 апреля 2026 года. До этой даты Минфин США продлил действие лицензии. Она разрешает операции для ликвидации активов Lukoil. Проще говоря, компания должна успеть продать свои американские АЗС.
Многие франчайзи надеются на смену владельца. Они считают, что это позволит им провести ребрендинг. Некоторые хотели бы выкупить свои станции. Но это возможно лишь при одном условии. Нужно, чтобы появился сторонний покупатель. Только он может активировать право преимущественной покупки.
«Мы вложили в эти предприятия сбережения всей своей жизни», — говорит Роджер Верма. Он владеет пятью станциями.
Пока же владельцы бизнеса продолжают ждать. Их судьба зависит от большой геополитики. Фактически, они стали её заложниками.
